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1、船用阀是为了满足船舶的环境条件，用于控制船舶中流体的压力、流量和流向的管路设备。填料修复固定件异常的修复方法：关闭船用阀门，确保管路无压力，正常修复固件；若阀体处于不关闭状态，则使用更换密封，压接修复紧固件。
2、船用阀用于控制船舶管路中流体的压力。腐蚀或老化主要是由于制造质量差，或由于腐蚀和保养不良，更换和保养不及时造成的。
3、随着时代的不断发展，船用阀技术得到了迅速的发展，现在基本满足了我国造船工业的需要。阀体和阀盖损坏的主要原因是安全系数小、结构不合理、内部应力集中等设计因素较差；或由于制造质量差，如厚度不均匀、材料不均匀；或由于焊缝太脆，内部应力过大，焊接质量较差；或由于安装不当，位置歪斜、扭曲；或因水锤压力过高；或因维修不善，冬季保温效果不佳被冻裂；或被强大的外力破坏。阀体和阀盖常见的故障无非是破损、开孔、老化或腐蚀损坏。
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